motoline.id – Setelah menutup GP San Marino, Ducati sebagai juara bertahan konstruktor MotoGP telah memulai pengembangan mesin untuk musim 2025 dengan uji coba pertama prototipe GP25. Uji coba ini dilakukan secara privat di sirkuit Jerez oleh pembalap penguji Ducati, Michele Pirro, meskipun tim penguji Ducati dan Pirro sendiri tidak hadir dalam tes resmi pasca-balapan di Misano minggu lalu.
Meskipun Direktur Olahraga Ducati, Davide Tardozzi, menyatakan bahwa GP25 “belum ada”, pernyataan di situs pribadi Pirro mengungkapkan bahwa ia akan melakukan uji coba Desmosedici terbaru tersebut di Jerez. “Uji coba yang direncanakan di sirkuit Jerez akan fokus pada pengembangan Desmosedici,” ungkap Pirro. Ducati, yang saat ini memimpin klasemen konstruktor MotoGP 2024 dengan keunggulan 229 poin atas KTM, terus memperlihatkan dominasinya di lintasan. Hampir semua balapan di musim 2024 dimenangkan oleh Ducati 2024, kecuali dua balapan yang dimenangkan oleh Marc Marquez di GP Aragon dan GP San Marino dengan motor Desmosedici tahun lalu dari tim Gresini Racing.
Pengembangan antara GP23 dan GP24 telah menunjukkan peningkatan signifikan, terutama dalam aspek pengereman mesin yang menjadi masalah pada musim sebelumnya. Meskipun begitu, tidak diharapkan bahwa GP25 akan mengalami perubahan besar dari pendahulunya, mengingat betapa kuatnya paket Desmosedici saat ini.
Pembalap juara dunia dua kali, Francesco Bagnaia, juga mengakui bahwa GP24 tidak banyak berubah sejak awal tahun. Menurutnya, GP22 merupakan motor yang paling seimbang dibandingkan model-model selanjutnya. Oleh karena itu, fokus pengembangan GP25 kemungkinan akan diarahkan untuk mencapai keseimbangan optimal yang pernah ada di GP22, sambil tetap mempertahankan keunggulan pada karakteristik mesin dan pengereman yang kuat dari GP24.
Pengembangan mesin GP25 menjadi semakin penting dengan rencana pembekuan pengembangan mesin hingga akhir 2026. Dengan adanya peraturan ini, produsen harus memastikan mesin mereka siap menghadapi perubahan regulasi pada 2027, yang akan memperkenalkan format mesin 850cc. Produsen yang termasuk dalam kategori regulasi konsesi saat ini akan dikecualikan dari pembekuan tersebut, selama hasil mereka tidak mengalami peningkatan signifikan.
Ducati, yang terkenal dengan filosofi “tidak pernah berhenti berkembang”, tampaknya tetap berkomitmen untuk terus maju dan memastikan bahwa mereka tetap menjadi kekuatan dominan di MotoGP, baik untuk musim ini maupun musim mendatang.***
