motoline.id – Marc Marquez meyakini bahwa data balap yang diraih dengan GP23 tahun lalu memungkinkannya memenangkan persaingan untuk kursi pabrikan Ducati yang diincar banyak pembalap, termasuk pemimpin klasemen MotoGP saat ini, Jorge Martin. Beberapa alasan Marc Marquez mendapat kursi tim pabrikan coba dibeberkannya.
Secara teori, Martin adalah pilihan yang jelas, mengingat dia finis sebagai runner-up di belakang Francesco Bagnaia musim lalu dan saat ini unggul 18 poin di puncak klasemen sementara bersama tim satelit Pramac. Sementara Marquez belum memenangkan balapan MotoGP sejak kemenangan terakhirnya bersama Repsol Honda di Misano pada 2021, Martin telah meraih enam kemenangan grand prix dan 12 kemenangan Sprint dalam 15 bulan terakhir.
Namun, sementara Martin mengendarai GP24 yang setara dengan Bagnaia, motor Marquez yang setahun lebih tua memiliki spesifikasi lebih rendah dibandingkan Bagnaia dan Martin pada akhir musim lalu. Sebagai contoh, Marquez tidak memiliki perangkat ride-height terbaru.
Analisis Performa dan Perbedaan Spesifikasi
Dalam wawancara dengan AS.com, Marquez memperkirakan perbedaan performa antara GP24 dan GP23 sekitar “dua per sepuluh detik per lap, dan itu adalah empat detik dalam satu balapan.” Untuk memberikan konteks, dari lima dari tujuh Grand Prix (Minggu) yang telah diselesaikan Marquez tanpa jatuh musim ini, margin kemenangannya adalah:
- +3.429 detik (4th, Qatar)
- +0.372 detik (2nd, Jerez)
- +0.446 detik (2nd, Le Mans)
- +10.491 detik (3rd, Catalunya)
- +2.064 detik (4th, Mugello)
Dengan kata lain, kurang dari 4 detik di empat Grand Prix…
Manajer umum Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, dan para insinyurnya tahu betul perbedaan performa antara Desmosedici 2023 dan 2024 dan dapat menilai bakat pembalap dengan membandingkan delapan set data.
Strategi Marquez dalam Mendapatkan Kursi Pabrikan
“Anda harus memainkan semua kartu Anda,” kata Marquez tentang upayanya mendapatkan kursi pabrikan yang didambakan. “Kartu yang paling berat adalah trek dan para insinyur Ducati, seperti yang mereka katakan kepada saya, mereka mengamati progres saya dengan motor 2023 dan itu jauh lebih penting daripada [hal lainnya].”
Perbedaan spesifikasi motor dibandingkan Martin juga menjadi alasan utama mengapa Marquez merasa kursi pabrikan Ducati tidak seharusnya hanya diberikan kepada siapa pun yang finis lebih tinggi di kejuaraan dunia tahun ini. “Untuk melakukan itu, Anda harus memiliki senjata yang sama, dan sekarang saya tidak memilikinya,” katanya. “Tapi itu bukan alasan dan saya menunjukkan bahwa saya bisa kompetitif.”
Poin lainnya adalah Marquez sangat jelas bahwa dia tidak akan pindah dari satu tim satelit ke tim satelit lainnya [Pramac]. Dan poin ketiga, atlet memiliki kontrak dengan sponsor… dan tidak bisa menunggu [hingga akhir musim]. Itu tidak mungkin dilakukan.
Performa GP24 dan Prospek Masa Depan
Sejauh musim ini, GP24 baru telah meraih 6 kemenangan, dengan Maverick Vinales dari Aprilia sebagai satu-satunya pemenang lainnya. Setelah tujuh ronde pertama musim lalu, GP22 yang setahun lebih tua telah meraih 2 kemenangan balapan (dengan Marco Bezzecchi) dibandingkan dengan 4 kemenangan untuk GP23.
Namun, posisi ketiga Marquez saat ini dan 35 poin dari puncak hampir identik dengan posisi ketiga Bezzecchi dan -34 poin pada tahap yang sama musim lalu.
Dengan keberhasilan Marquez merebut kursi pabrikan Ducati, musim 2025 menjanjikan persaingan yang semakin ketat. Kemampuan Marquez untuk beradaptasi dan menunjukkan performa yang kompetitif dengan motor yang lebih tua menjadi faktor kunci dalam keputusan Ducati untuk memberinya kursi pabrikan yang sangat didambakan.***
Editor : Jack
