motoline.id – Manajer tim Ducati, Davide Tardozzi, mempertahankan penggunaan ride height devices di MotoGP setelah munculnya perdebatan mengenai keselamatan perangkat ini, terutama setelah masalah yang terjadi di Grand Prix Aragon.
Pada balapan sprint dan grand prix, Francesco Bagnaia mengalami masalah besar dengan wheelspin saat start dari posisi ketiga di grid. Pada balapan sprint, ia nyaris ditabrak oleh Alex Marquez dari Gresini, meskipun keduanya kemudian terlibat tabrakan di balapan utama. Beberapa pembalap lain, terutama Aleix Espargaro, juga mengalami masalah serupa.
Setelah sprint, kondisi lintasan Aragon yang telah diaspal ulang menjadi sorotan dari para pembalap, yang mengkritik kurangnya pembersihan yang layak. Meskipun lintasan telah dibersihkan pada Sabtu malam, hujan pada malam hari membawa kotoran kembali ke sirkuit untuk balapan utama.
Beberapa pihak menyalahkan ride height devices, dengan beberapa pengamat dari TNT Sports yang berpendapat bahwa masalah Bagnaia secara khusus disebabkan oleh perangkat tersebut.
“Saya pikir perangkat itu membantu,” ujar Tardozzi.
“Kemarin [sprint] adalah masalah lain. Itu masalah pasir di lintasan, dan pihak penyelenggara balapan telah melakukan segala yang mungkin untuk membersihkan lintasan balapan, termasuk posisi start.
Namun sayangnya, hujan membawa pasir kembali, dan lintasan menjadi terlalu berpasir. Di tempat-tempat yang tidak dilewati pembalap saat latihan, kondisinya benar-benar kotor.”
Tardozzi menegaskan bahwa MotoGP adalah puncak teknologi, dan perlunya terus maju dengan inovasi.
“Kita harus terus maju. Jika Anda ingin kembali 20 tahun yang lalu, seperti yang diinginkan beberapa orang dengan menggunakan motor-motor dari 20 atau 10 tahun lalu, itu bukan pandangan kami. Kami melihat ke depan untuk memiliki lebih banyak teknologi, lebih banyak masa depan.”
Tardozzi berulang kali menyatakan bahwa perangkat ride height di bagian belakang membantu mengurangi putaran roda belakang (rear spinning).
Beberapa pihak membandingkan masalah start Bagnaia dengan masalah yang dialami Marc Marquez di Austria, di mana Marquez hampir terlibat kontak dengan Franco Morbidelli akibat perangkat start depan yang tidak berfungsi dengan baik.
Namun, Tardozzi menolak perbandingan tersebut, dengan alasan bahwa masalah Marquez di Austria disebabkan oleh kesalahannya sendiri saat ia secara tidak sengaja menonaktifkan perangkat depan karena mencoba memanaskan ban depannya.
“Ya, tetapi Marc memiliki masalah karena apa yang terjadi pada ban depan,” tambah Tardozzi, mengacu pada fakta bahwa masalah Marquez muncul dari penggantian pelek ban depan karena katup yang rusak setengah jam sebelum GP Austria.
“Dia berpikir bahwa dia harus mengaktifkan perangkat depan pada saat terakhir karena dia ingin memasuki tikungan secepat mungkin untuk mencoba memanaskan ban depan lebih cepat.”
Menurut Tardozzi, kesalahan Marquez di Austria murni karena kesalahannya sendiri, dan tidak ada hubungannya dengan masalah perangkat seperti yang dialami Bagnaia di Aragon.***
