motolineid.com – Karburator tipe vakum banyak diaplikasikan pada motor matik keluaran Honda maupun Yamaha. Honda BeAT atau Yamaha Mio lama menggunakan karburator vakum, nah… disini banyak yang mengeluhkan bahwa tarikan yang dihasilkan dari karburator vakum tidak seresponsif pada karburator biasa.
“Dari cara kerjanya, karburator vakum bekerja berdasarkan kevakuman yang ada di ruang bakar untuk menarik skep pada karburator,”beber M. Lutfi Zaeni salah satu pengajar di Kab. Semarang.
Karena usia sehingga menyebabkan kinerjanya menjadi menurun, hal tersebut disebabkan karena kerusakan terjadi pada mekanisme vakum yang ada di karbu tersebut.
Baca juga : Pemilik motor Honda di dataran tinggi lakukan ini jika tidak ingin motornya bermasalah
Karena kerusakan tersebut menyebabkan pergerakan skep naik menjadi terlambat sehingga seperti yang kita rasakan tarikan motor menjadi lelet dan kurang responsif.
Banyak yang coba mengakalinya dengan merubah pergerakan skep keatas dari vakum menjadi manual. Jika hal tersebut terjadi pada motor kita, mungkin cara tersebut bisa kita tiru untuk membuat tarikan motor kita menjadi lebih nendang.
Prinsipnya merubah pergerakan skep dari berdasarkan kevakuman menjadi manual sesuai dengan bukaan throttle valve. Caranya dengan menambahkan kawat yang dibautkan dengan throttle valve untuk mengangkat skep atau yang disebut piston valve.
Pertama lepas dahulu salah satu baut yang ada di throttle, selanjutnya lilitkan kawat yang sudah kita siapkan tadi pada baut yang kita lepas tadi.
Baca juga : Hati-hati saat naik motor matik di jalan menanjak kenapa
Untuk langkah selanjutnya pengencangan baut yang sudah dililit dengan kawat tadi dari sisi dalam. Posisi kawat yang sudah dikencangkan dengan baut throttle tadi usahakan berada tepat dibawah skep.
Saat throttle valve membuka kawat yang sudah dililitkan pada baut tadi harapannya juga bergerak mendorong skep bergerak keatas.
selamat mencoba. sim
