motoline.id – Kawasaki kembali menunjukkan kepiawaiannya dalam menghadirkan motor sport-tourer sejati melalui peluncuran Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025. Meskipun tampilan luar tidak mengalami perubahan radikal, jangan tertipu—di balik fairing-nya yang aerodinamis terdapat berbagai peningkatan teknis yang menjadikannya lebih nyaman dikendarai jarak jauh namun tetap garang di tikungan. Dengan peningkatan kapasitas mesin dan fokus pada tenaga torsi menengah, motor ini siap memenuhi ekspektasi penggemar sport-touring.
Peningkatan Mesin: Lebih Besar, Lebih Bertenaga di Tengah
Salah satu pembaruan utama pada Ninja 1100SX SE 2025 adalah peningkatan kapasitas mesin dari 1043cc menjadi 1099cc, berkat langkah piston yang lebih panjang 3 mm (dari 56,0 mm menjadi 59,0 mm). Namun, meski kapasitas meningkat, tenaga puncak justru diturunkan menjadi 134 hp pada 9.000 rpm—turun sekitar 6 hp dibanding pendahulunya. Tapi jangan salah, torsi meningkat menjadi 83,2 lb-ft dan kini diraih pada 7.600 rpm, membuat akselerasi di putaran tengah terasa jauh lebih kuat dan bertenaga.
Penggunaan camshaft baru dengan lift lebih rendah serta port intake yang direvisi meningkatkan efisiensi aliran udara ke ruang bakar. Efeknya? Akselerasi lebih cepat pada kecepatan menengah—ideal untuk penggunaan touring dan kondisi lalu lintas perkotaan. Ditambah lagi, flywheel yang lebih berat turut berkontribusi pada karakter mesin yang lebih halus dan padat tenaga.
Fitur SE: Suspensi dan Rem Premium
Model SE hadir dengan keunggulan yang membedakannya dari versi standar. Salah satunya adalah penggunaan suspensi belakang Öhlins S46 yang dapat disetel sepenuhnya, termasuk fitur preload adjuster eksternal yang memudahkan penyesuaian saat berboncengan. Suspensi depan menggunakan fork Showa 41 mm dengan kemampuan setelan penuh untuk preload, kompresi, dan rebound.
Sektor pengereman pun ditingkatkan melalui penggunaan kaliper depan Brembo M4.32 Monoblock yang dipadukan dengan cakram 300 mm ganda serta selang rem baja untuk respons yang lebih presisi. Sistem Cornering ABS memastikan pengereman tetap aman di berbagai kondisi sudut miring saat menikung.
Desain Ergonomis dan Siap Touring
Kawasaki menyadari bahwa kenyamanan adalah faktor krusial dalam segmen sport-tourer. Oleh karena itu, Ninja 1100SX SE 2025 dilengkapi dengan setang yang ergonomis, posisi duduk netral, dan jok lebar yang empuk. Bagi pengendara dengan tinggi badan sekitar 170–175 cm, tinggi jok 823 mm masih terasa bersahabat.
Tambahan aksesori berupa side panniers 28-liter yang mampu memuat helm full-face menambah nilai guna motor ini. Tas ini juga mudah dilepas-pasang dan tidak mengganggu kenyamanan berkendara. Untuk urusan suhu, grip pemanas menjadi fitur standar pada SE, menjaga kenyamanan saat touring di cuaca dingin.
Teknologi Modern yang Tepat Guna
Kawasaki tidak berupaya mengubah Ninja 1100SX menjadi motor yang sarat teknologi rumit. Alih-alih, mereka menghadirkan fitur-fitur yang fungsional dan relevan, seperti:
- Layar TFT 4,3 inci yang menampilkan informasi penting: trip meter, suhu mesin, riding mode, range bahan bakar, dan lainnya.
- Rideology app yang kini mendukung kontrol suara dan konektivitas smartphone.
- Port USB-C di setang kiri, meskipun desainnya agak besar dan terlihat seperti radar detector.
Mode berkendara yang tersedia seperti Sport, Road, Rain, dan Rider (kustom) memungkinkan penyesuaian output mesin dan kontrol traksi. Dalam mode “Rider”, pengendara bisa memilih tenaga penuh dan kontrol traksi minimal, menciptakan pengalaman mengendarai yang paling liar namun tetap terkendali.
Performa di Jalan Raya dan Pegunungan
Dari segi performa, Ninja 1100SX SE mampu menyuguhkan sensasi berkendara ganda: nyaman di jalan tol dan lincah di tikungan pegunungan. Dengan rasio gigi 5 dan 6 yang lebih panjang, cruising terasa santai tanpa mengorbankan efisiensi bahan bakar. Rata-rata konsumsi BBM mencapai 37 mpg (15,7 km/l), cukup untuk menempuh lebih dari 240 km dalam sekali pengisian tangki 5 galon (18,9 liter).
Di medan berkelok, karakter mesin yang penuh torsi dan quickshifter yang bisa digunakan mulai 1.500 rpm membuat perpindahan gigi sangat responsif. Kombinasi antara sasis twin-spar aluminium, suspensi mumpuni, serta ban Bridgestone Battlax S23 menjadikan Ninja ini sebagai pesaing tangguh bagi sportbike murni dalam kondisi yang tepat.
Kawasaki tahu benar bahwa terlalu banyak perubahan bisa membuat penggemar kecewa. Oleh karena itu, pendekatan evolusi yang dilakukan pada Ninja 1100SX SE 2025 adalah keputusan cerdas. Dengan peningkatan mesin, torsi lebih kuat di midrange, peningkatan kenyamanan dan teknologi secukupnya, motor ini berhasil mempertahankan reputasinya sebagai sport-tourer serba bisa.
Untuk pengendara yang mencari motor touring dengan performa tinggi, ergonomi nyaman, dan daya tahan untuk perjalanan jauh maupun track-day santai, Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025 adalah salah satu pilihan terbaik di pasaran. Harga dasar sebesar $15.399, ditambah $822 untuk panniers, menjadikan motor ini bernilai tinggi di kelasnya.
Kawasaki tidak mengacaukan formula yang sudah bagus—dan itu adalah langkah yang tepat.
Spesifikasi Singkat Kawasaki Ninja 1100SX SE 2025:
- Mesin: 4-silinder 1.099cc DOHC, pendingin cair
- Tenaga Maksimum: 134 hp @ 9.000 rpm
- Torsi Maksimum: 83,2 lb-ft @ 7.600 rpm
- Transmisi: 6-percepatan, quickshifter up/down
- Suspensi: Showa depan, Öhlins belakang
- Rem: Brembo depan, ABS cornering
- Berat Basah: 234 kg
- Kapasitas Tangki: 18,9 liter
- Harga: Mulai dari $15.399
